6t体育汽车行业首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统。该系统可以实时感知人、车、路三者的状态，可以使得车辆在复杂路况下依旧保持舒适性。“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”

　　云辇是继刀片电池、CTB电池车身一体化技术、易四方后的又一自研安全技术。

　　奔驰的“魔毯系统”、奥迪的“智能稳姿系统”、路虎的“全地形反馈系统”……过去很长时间，高端豪华品牌垄断了车身控制系统。比亚迪成为首家自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

　　比亚迪介绍称，行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，用电动化和智能化的方式解决车身垂向控制问题，填补了国内技术空白。

　　云辇从整车垂直方向系统化控制出发，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

　　云辇智能车身控制系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X四套不同取向的车身控制系统。

　　云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球越野新巅峰。云辇-X是旗舰型号，集合了C/A/P三套系统的技术精华，能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。

　　云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

　　发布会上，搭载云辇系统的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等功能。

　　(原标题：“蹦蹦跳跳”，比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统云辇)

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